摘要：7月29日，《風(fēng)力發(fā)電機(jī)組 高速聯(lián)軸器技術(shù)規(guī)范》能源行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)啟動(dòng)會(huì)在呼和浩特召開，本次會(huì)議由國(guó)電聯(lián)合動(dòng)力技術(shù)有限主辦，全國(guó)風(fēng)力機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)副主任委員王建平、能源行業(yè)風(fēng)電標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)風(fēng)電機(jī)械設(shè)分技術(shù)委員會(huì)秘書長(zhǎng)任君、國(guó)電聯(lián)合動(dòng)力技術(shù)有限副總經(jīng)理袁凌出席了會(huì)議，來自國(guó)電聯(lián)合動(dòng)力技術(shù)有限、華能集團(tuán)、雷勃?jiǎng)恿鲃?dòng)有限等12家單位21名代表參加了會(huì)議，會(huì)議由分委會(huì)秘書長(zhǎng)任君主持。 7月29日，《風(fēng)力發(fā)電機(jī)組 高速聯(lián)軸器技術(shù)規(guī)范》能源行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)啟動(dòng)會(huì)在呼和浩特召開，本次會(huì)議由國(guó)電聯(lián)合動(dòng)力技術(shù)有限主辦，全國(guó)風(fēng)力機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)副主任委員王建平、能源行業(yè)風(fēng)電標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)風(fēng)電機(jī)械設(shè)分技術(shù)委員會(huì)秘書長(zhǎng)任君、國(guó)電聯(lián)合動(dòng)力技術(shù)有限副總經(jīng)理袁凌出席了會(huì)議，來自國(guó)電聯(lián)合動(dòng)力技術(shù)有限、華能集團(tuán)、雷勃?jiǎng)恿鲃?dòng)有限等12家單位21名代表參加了會(huì)議，會(huì)議由分委會(huì)秘書長(zhǎng)任君主持。 全國(guó)風(fēng)力機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)副主任委員王建平在講話中提到，風(fēng)電行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展離不開標(biāo)準(zhǔn)的支持，聯(lián)軸器標(biāo)準(zhǔn)是風(fēng)電標(biāo)準(zhǔn)體系的重要組成部分，工作組成員要認(rèn)真對(duì)待，將該標(biāo)準(zhǔn)做成一個(gè)高質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，以標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)助推行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。隨后，標(biāo)準(zhǔn)工作組主要起草人劉桂然圍繞《風(fēng)力發(fā)電機(jī)組 高速聯(lián)軸器技術(shù)規(guī)范》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定的目的和意義、標(biāo)準(zhǔn)編制原則等方面進(jìn)行了詳細(xì)介紹，與會(huì)專家對(duì)標(biāo)準(zhǔn)名稱、范圍、主要內(nèi)容進(jìn)行了討論并提出了具體修改意見。此次會(huì)議的召開標(biāo)志著《風(fēng)力發(fā)電機(jī)組 高速聯(lián)軸器技術(shù)規(guī)范》能源行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的編寫工作正式啟動(dòng)，標(biāo)準(zhǔn)的制定填補(bǔ)了現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)體系的空白，對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到一定的促進(jìn)作用。 對(duì)于智能汽車，既要思考傳統(tǒng)交通事故中安全標(biāo)準(zhǔn)界定的問題，又要思考非傳統(tǒng)車輛安全中數(shù)據(jù)鏈路的問題。對(duì)于車路協(xié)同，道路設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展可能要比建設(shè)聰明的路更重要。在條件不充分的情況下應(yīng)抓緊開展智能汽車的研發(fā)，不錯(cuò)過行業(yè)轉(zhuǎn)型機(jī)遇。
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