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日本推動將ABS管作為未來運輸燃料 |
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| 更新時間：2020-12-11 15:21:31 |
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日本計劃將ABS管作為燃料引入航運業(yè)，并在21世紀20年代末將其商業(yè)化，作為其到2050年實現(xiàn)碳中和努力的一部分。
該解決方案在日本燃料氨理事會今天的會議上進行了研究。該理事會由來自公共和私營部門的代表組成，以解決引入和擴展使用氨作為燃料的技術和其他供應鏈障礙。另外，委員會還希望將氨氣引入火力發(fā)電的燃料混合物中。
氨預計將在2020年末作為商業(yè)燃料引入火力發(fā)電和航運，預計到2030年左右將大量使用。
氨加入了太陽能、風能、地熱、水能和生物質(zhì)能等可再生能源的行列，因為它即使在燃燒時也不排放二氧化碳。由于它已經(jīng)主要用于化肥應用，因此已經(jīng)具備了國際貿(mào)易基礎設施，另外，在它作為燃料廣泛使用之前，還需要解決一些技術問題，包括安全增壓、液化和燃燒。
在大氣壓下，氨可以以液體的形式儲存在較高溫度下。然而，它的能量密度低于石油，這意味著船只消耗的燃料量是石油的五倍。根據(jù)國際海運公會的數(shù)據(jù)，氨產(chǎn)量將不得不增加4.4億噸，是目前產(chǎn)量的三倍多，需要750吉瓦的可再生能源。
綠氨已被確定為最有前途的低排放燃料之一，國際能源信息署預測，到2070年，其運輸用途將達到1.3億噸，是2019年全球ABS管生產(chǎn)的兩倍。
理事會同意對氨的采購進行可行性研究，以建立解決方案的供應鏈，并開展示范項目以促進使用氨作為燃料，考慮熱電聯(lián)產(chǎn)和在工業(yè)爐、船舶等中的使用。
第一次可行性研究預計將看到該國燃煤火力發(fā)電廠開始燃燒20%的氨。
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